- SSCV Thialf
-
Thialf ночью. Платформа Holstein Тип крана полупогружной плавучий кран Грузоподъёмность, максимальная 14200т Изготовитель Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd.[1] Страна-производитель Япония
SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется компанией Heerema Marine Contractors и является самым мощным плавучим краном в мире.
Содержание
История
Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. под именем DB-102 для J. Ray McDermott. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.
Описание
Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.
Характеристики судна
IMO-номер: 8757740[3] MMSI-номер: 353979000 Позывной: 3EAA4 Флаг: Панама
Высота 96м Длина 202м Масса 74117т Выполненные работы
- 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
- 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar.
- В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000, поднял груз массой 12100 т[4].
- В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
- В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную башню Benguela Belize компании Chevron Corporation.
Примечания
- ↑ DCV Thialf. Heerema Marine Contractors. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 26 марта 2011.
- ↑ American Bureau of Shipping Record, Thialf.
- ↑ DCV Thialf. Marine Traffic. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 26 марта 2011.
- ↑ Lloyd's Register EMEA assists world record lift for Sabratha topsides installation.
- ↑ Saipem Sets New Record in Mexico. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012.
Ссылки
- Heerema’s Thialf page
- offshore-vessels.net/thialf
- Current position and photos of SSCV Thialf at Digital-Seas.com
Автомобильные МКТТ-40 • МКТТ-63 Автомобильные на спецшасси LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1 Башенные КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000 Гусеничные RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600 Железнодорожные КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000 Короткобазовые ККС-55 Мачтовые ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2 Плавучие КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf Ползучие ПКТ • ПКР • УСПК Портальные Albatros • Kondor Пневмоколёсные КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362 Стреловые на рельсовом ходу СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500 Самоподъёмные УПК-2,5 • УПК-4 Тракторные КТС-5 • МКТ-6 • ТГ Шлюзовые КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100 Судовые Судостроительные Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные Категория:- Плавучие краны
Wikimedia Foundation. 2010.